【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦率市府團(tuán)隊(duì)進(jìn)行「2016亞洲矽谷X智慧桃園—荷法英交流之旅」第六日，於法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日參訪(fǎng)Systra交通運(yùn)輸公司。鄭文燦表示，輕軌系統(tǒng)是巴黎主要的大眾運(yùn)輸工具之一，並與交通路網(wǎng)、都市景觀改造、商店和商圈規(guī)劃相互融合，也推廣到馬賽、里昂、波爾多等法國(guó)城市。鄭文燦說(shuō)，桃園正在發(fā)展捷運(yùn)系統(tǒng)，可參考法國(guó)建設(shè)輕軌系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，研議將輕軌系統(tǒng)優(yōu)先用於桃林鐵路和航空城區(qū)域運(yùn)輸，推動(dòng)更便捷的公共運(yùn)輸。
 
鄭文燦被邀請(qǐng)進(jìn)入駕駛艙，並實(shí)地搭乘輕軌體驗(yàn)。他指出，巴黎市共有8條輕軌線(xiàn)，每日總運(yùn)量高達(dá)91萬(wàn)人次，體驗(yàn)試乘的3號(hào)線(xiàn)，每日運(yùn)量為20萬(wàn)人次。輕軌系統(tǒng)共有5節(jié)車(chē)廂，電車(chē)的電壓為400伏特，平均時(shí)速18公里，因此車(chē)禍?zhǔn)鹿史浅Ｉ?。輕軌電車(chē)採(cǎi)用膠輪，是建造和營(yíng)運(yùn)成本均低的大眾運(yùn)輸工具，可彌補(bǔ)地鐵和市區(qū)公車(chē)的不足。
 
鄭文燦說(shuō)，巴黎的輕軌是從舊電車(chē)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換而來(lái)，而舊桃林鐵路的路幅只有6至8公尺，桃林鐵路的活化可參考巴黎經(jīng)驗(yàn)，把原本的鐵軌轉(zhuǎn)換為輕軌；航空城區(qū)域運(yùn)輸也可研議採(cǎi)用輕軌系統(tǒng)。鄭文燦也說(shuō)，巴黎的輕軌系統(tǒng)，是採(cǎi)用架空電線(xiàn)和地上的第三軌道線(xiàn)供電，與高雄輕軌無(wú)架空線(xiàn)，在車(chē)廂頂設(shè)置超級(jí)電容設(shè)備有所不同，兩種系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn)，市府團(tuán)隊(duì)會(huì)詳細(xì)了解、評(píng)估。
 
鄭文燦提到，Systra交通運(yùn)輸公司的服務(wù)範(fàn)圍涵括設(shè)計(jì)、監(jiān)造及營(yíng)運(yùn)，在巴黎和其他國(guó)家也都有輕軌系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)實(shí)績(jī)。該公司在輕軌系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富，可克服舊市區(qū)街道狹小的問(wèn)題，並能配合道路、景觀、都市改造和商圈開(kāi)發(fā)，令人印象深刻。
 
參訪(fǎng)後，鄭文燦接受媒體詢(xún)問(wèn)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)議題。鄭文燦表示，目前機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)仍有7個(gè)項(xiàng)目尚未通過(guò)測(cè)試，包括第5節(jié)車(chē)廂(行李車(chē)廂)附掛後，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不足造成嚴(yán)重延誤，無(wú)法達(dá)到「6分鐘發(fā)車(chē)一班、直達(dá)車(chē)時(shí)速60公里、普通車(chē)時(shí)速45公里」的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。他建議交通部體檢小組應(yīng)好好診斷，並且提出號(hào)誌系統(tǒng)、緊急煞車(chē)等問(wèn)題的改善方案，以便桃捷公司接手營(yíng)運(yùn)。
 
鄭文燦指出，桃捷公司的1,000多名員工都已經(jīng)準(zhǔn)備好了。他也相信交通部沒(méi)有包袱，可以面對(duì)並改善過(guò)去的錯(cuò)誤。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的最後驗(yàn)收程序，應(yīng)按照模擬演練規(guī)定，連續(xù)7天、所有車(chē)隊(duì)按班表運(yùn)轉(zhuǎn)，並達(dá)到99％的正確率。鄭文燦重申，「安全無(wú)虞、系統(tǒng)穩(wěn)定」是通車(chē)的基本前提，期望交通部在體檢時(shí)，以不掩飾、不迴避問(wèn)題的態(tài)度，將問(wèn)題攤在陽(yáng)光下解決。
 
另外，在桃園的捷運(yùn)建設(shè)方面，鄭文燦說(shuō)，捷運(yùn)綠線(xiàn)總長(zhǎng)27.8公里，工程經(jīng)費(fèi)982億元，目前正在進(jìn)行專(zhuān)案管理顧問(wèn)(PCM)標(biāo)招標(biāo)作業(yè)，預(yù)計(jì)7月完成評(píng)選，並將接續(xù)進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)、工程統(tǒng)包等準(zhǔn)備工作，希望市府第一條自主興建的捷運(yùn)路線(xiàn)—捷運(yùn)綠線(xiàn)能早日開(kāi)工。在龜山捷運(yùn)棕線(xiàn)部分，捷運(yùn)棕線(xiàn)從桃園車(chē)站經(jīng)龜山到迴龍，連接捷運(yùn)新莊線(xiàn)，全長(zhǎng)11.5公里，採(cǎi)用單軌捷運(yùn)系統(tǒng)(Monorail)，交通部已通過(guò)可行性報(bào)告，後續(xù)將辦理綜合規(guī)劃。在捷運(yùn)中壢內(nèi)環(huán)線(xiàn)的部分，該路線(xiàn)連接中壢與八德，總長(zhǎng)約8公里，目前正在進(jìn)行可行性報(bào)告，各條路線(xiàn)都會(huì)按照時(shí)程逐步推動(dòng)。